À peine quinze jours après que les prix du carburant en Ouganda aient franchi la barre des 6 000 USh (1,61 $) par litre d’essence ou de diesel, le gouvernement affirme qu’il n’a pas de solutions pour réduire les prix à la pompe alors même qu’ils sont hors de portée des automobilistes, en raison de dynamique globale en Europe de l’Est.
On craint également que les élections générales du mois prochain au Kenya ne perturbent l’approvisionnement.
« Nous nous basons sur ce qui prévaut sur le marché mondial », a déclaré le révérend Frank Tukwasibwe, commissaire à l’approvisionnement en pétrole au ministère ougandais de l’énergie. Alors même que la guerre entre la Russie et l’Ukraine, qui a déclenché une flambée des prix mondiaux du brut, entre dans son cinquième mois, les prix du brut ont chuté cette semaine, ce qui donne à penser qu’il pourrait y avoir un effet d’entraînement en aval à l’échelle internationale.
Mais les acteurs de l’industrie restent prudents en disant que même si une baisse des prix du pétrole brut est bonne, les automobilistes d’Afrique de l’Est continueront de ressentir le pincement des prix élevés à la pompe jusqu’à la mi-août, si les prix continuent de baisser.
« Je commence à voir de bonnes nouvelles concernant le prix du pétrole brut », a déclaré Boniface Kipchirchir, responsable des opérations chez Stabex International Uganda. « Nous nous attendons à ce que les prix baissent et se stabilisent peut-être le mois prochain. Mais les élections au Kenya pourraient perturber l’approvisionnement de l’Ouganda, même lorsque les prix se seront stabilisés.
Le 5 juillet, le Brent Crude s’est échangé en dessous de 100 dollars le baril pour la première fois en trois mois, mais est remonté au-dessus de 100 dollars, tandis que le West Texas Intermediate, la référence américaine, est tombé à 98,53 le 6 juillet.
Niveaux de crise
Les automobilistes ont supporté le poids de la hausse des prix du carburant pendant 12 mois – la plus longue période de la région – mais en Ouganda, elle a atteint des niveaux de crise à partir de janvier de cette année lorsqu’une manifestation de chauffeurs routiers contre les tests obligatoires de Covid-19 a créé un hold-up au Frontière du Kenya, bloquant l’approvisionnement en pétrole pendant des semaines.
Quelques semaines plus tard, les tensions géopolitiques qui se sont intensifiées dans la guerre en cours entre la Russie et l’Ukraine ont fait grimper les prix de moins de 80 dollars au début de 2022 à plus de 100 dollars le baril actuellement.
Les sociétés de commercialisation du pétrole ont réagi en augmentant fréquemment le prix du carburant à la pompe, parfois deux fois en une journée. Par exemple, le 1er juillet, Azed Kakooza, un voyagiste, a fait le plein de sa Toyota Hiace à Kampala à 6120 Ush (1,64 $) pour une excursion matinale à Iganga, dans l’est de l’Ouganda. À son retour, il est allé faire le plein pour le voyage du lendemain mais a constaté que le prix avait bondi de 30 Ush à la même gare.
Au Kenya, les prix à la pompe augmentent depuis le début de l’année et devraient s’envoler avec la suppression prévue d’une subvention aux carburants.
Depuis janvier, les prix de l’essence et du diesel ont augmenté de plus de 22 % et sont actuellement à un niveau record, même avec la subvention au carburant qui s’élève à environ 30 Ksh (0,25 $) le litre.
Le Trésor du Kenya, cependant, a déclaré le mois dernier qu’à partir de juillet, il retirerait progressivement la subvention.
« Le coût de la subvention au carburant pourrait éventuellement dépasser son allocation dans le budget national, ce qui pourrait faire grimper la dette publique à des niveaux insoutenables et perturber les plans du gouvernement visant à réduire le taux d’accumulation de la dette », a déclaré le secrétaire du Cabinet du Trésor, Ukur Yatani.
En avril, le Kenya a fait face à une pénurie de carburant qui a presque paralysé l’activité commerciale à travers le pays et qui a été imputée au versement tardif des subventions dues aux négociants en pétrole par le ministère.
Cependant, il est apparu plus tard que les négociants en pétrole avaient délibérément accumulé des approvisionnements en prévision d’une hausse des prix de détail après un examen par l’Autorité de l’énergie et du pétrole (Epra), qui a en effet augmenté les prix officiels à la pompe pour la première fois cette année.
À l’époque, Epra a augmenté les prix du carburant de 9 Ksh (0,086 $) à 144,62 Ksh (1,25 $) par litre de super essence et à 125,5 Ksh (1,09 $) pour le diesel. Il a continué d’augmenter les prix de détail lors des deux révisions suivantes en mai et juin.
Désormais, la super essence se vend à 159,12 Ksh (1,35 $) et le prix du diesel à 140 Ksh (1,19 $), et pourrait encore augmenter lors de la prochaine révision prévue le 14 juillet.
La fluctuation des devises
Daniel Kiptoo, directeur général d’Epra, a déclaré que la hausse des prix à la pompe était rendue nécessaire par la hausse des prix mondiaux du pétrole brut et une dépréciation persistante de la monnaie qui a rendu l’importation plus coûteuse.
Au Rwanda, les prix à la pompe ont atteint des niveaux records malgré les subventions gouvernementales pour protéger les consommateurs.
L’Autorité de régulation des services publics du Rwanda a annoncé de nouveaux prix à la pompe, qui sont entrés en vigueur du 10 juin au 31 juillet, avec un prix de détail maximum à 1 460 Frw (1,40 $) le litre et le diesel à 1 503 Frw (1,40 $) le litre.
« Les prix des carburants à la pompe ont été révisés en fonction des ajustements sur le marché international », a déclaré Rura dans un communiqué. L’Autorité de régulation des services publics d’énergie et d’eau de Tanzanie a également augmenté les prix du carburant à partir du 6 juillet, à 3 220 Tsh (1,38 $) le litre d’essence, 3 143 Tsh (1,35 $) pour le diesel et 3 442 Tsh (1,48 $) pour le litre de kérosène.